王金玉——中国商用车领域“成员”人物，自今日起，将正式转交**较大规模商用车企业——北汽福田汽车股份有限公司(以下简称“福田汽车”)“帅印”，辞去福田汽车董事、总经理职务，而接盘者也“毫无悬念”地落在了70后新一代*人物原福田汽车常务副总经理巩月琼身上。

福田汽车对外公告显示，此次王金玉卸任，原因在于“因病需要住院**”。

熟悉福田汽车发展的人都知道，自1996年福田汽车成立起，王金玉一直担任公司董事、总经理，履职期间兢兢业业、呕心沥血，其以**的**力和开创力，为公司的可持续发展赢得了空间、奠定了基础。自1993年起，26岁的王金玉当上了山东诸城机动车辆厂的厂长;1996年，王金玉联合其他99家法人单位，共同发起组建北汽福田汽车股份有限公司，拉开了福田汽车创造“福田奇迹”的序幕。

从诸城到北京、从轻卡到重卡，从重卡到商用车全系发展、从**中国到走向**……应该说，福田汽车创造的不仅是“福田速度”，更是“中国奇迹”。

创新永远不停歇

不吃别人剩下的饭，敢于做**个吃螃蟹的人。

福田汽车在创新理念方面，一直**性创新，敢为人先。坚持“发展是道理，创新发展无禁区”理念。

据了解，福田汽车在2011年提出“五大转型”战略——商用车低端向高端转型、商用类向乘用类转型、国内向海外转型、制造业向服务业转型、黄金价值链延伸，在十二五期间取得重大成果，中高端占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，产品竞争力大幅提高，转型成果成效显着。

在2017年世界品牌实验室发布《中国500较具价值品牌》排行**，福田汽车以1125.78亿元排行*34名，**商用车行业**、汽车行业*四，连续13年**商用车行业。

公开数据显示，福田汽车累计产销汽车800万辆，连续多年居中国商用车销量**，连续2年世界商用车**;海外出口50万辆，连续5年**中国商用车出口**。

十三五期间将继续通过结构调整、产品升级、中度资产经营、合理布局核心部件，到2020年中高端产品实现良好，将福田汽车建设成为商用车中国**者，2025年成为商用车世界**者。

人才体系“不拘一格”

福田汽车成立前后，大批国企经营困难，生存堪忧。机制僵化、产品老化、人浮于事、效益低下似乎成为当时国企的通病。这就导致了一方面国企闲置大量人才，这些人才空有一身本领却无法施展出来。各类人才囿有体制原因，如企业性质、人才身份、户籍差别、组织关系等较大地限制了流动。另一方面，一些市场化程度高的企业虽人才匮乏，但由于人才要素市场的不发达，也只能望“才”兴叹，无计可施。

就在那时，福田汽车提出“敢于突破体制束缚”口号，在人才开发上勇于创新，提出了 “**式”招聘，这些举措为福田汽车的初期快速发展发挥了至关重要的作用。

福田汽车成立21年来，逐步探索和构建了一套具有福田特色的企业创新体系，初步形成了以人的发展为根本，以科技创新为核心，以管理和市场创新为两翼，以*和文化创新为**的多维创新体系。这种多维度创新形成的联动效应已成为企业的核心竞争力。

据了解，目前福田汽车人才开发成效显着。海内外招聘人才年龄结构、知识结构和能力水平全面提升，自主培养人才脱颖而出，不断走上中高级岗位，人才梯度合理，成长性高。

以福田汽车现有人才体系来看，以70后为核心，大力提拔80后，推动干*伍年轻化，锻造符合时代要求的，敢作敢当的坚强团队。