北海到山西太原的大巴司机电话

每天发车早上7:20北海汽车站

申请货物托运：宠物托运：安全直达方便快捷

本车途经：北海：合浦：防城港：钦州：南宁：宾阳：来宾：柳州：鹿寨：永福：桂林：兴安县：全州：永州：衡阳：长沙：武汉：孝感：孝昌：大悟：信阳：驻马店：漯河：周口：淮阳：太康：鄢陵县：许昌：郑州：晋城市：长治：榆次：晋中：太谷：太原《剑南汽车站》全程高速25个小时

死磕到底，**、微博这波“战争”谁胜谁负？

计算机应用文摘 2017-09-12 16:10 阅读：93

近日，微博管理员发布消息称，某第三方新闻平台在未经微博授权的情况下，直接从微博抓取包括自媒体账号内容在内的信息。而微博所说的“第三方新闻平台”指的正是**。在成员互掐的背后，他们争的到底是什么呢？

**起个大晚却想赶个早集？

一直以来，微博这个平台都让无数互联网大佬对新浪羡慕嫉妒恨。新浪虽然在其他领域实在没什么出奇的，但是依靠着微博，它硬是在社交领域从腾讯的身上“撕了一块肉下来”。之后的腾讯微博与网易微博等跟风之作，都没能玩过新浪。而所谓的“《微信》战胜微博”论，最后也被证明是一个伪命题—这两个产品都不是一个类型的，通过比注册用户数量的方式来判断谁胜谁负显然不科学。

而让人没料想到的是，微博在摆脱了腾讯和网易的阻击之后，又迎来了?一个新的对手—**。在今年，**默默上线了微头条，而微头条的功能与微博颇为接近，这也使微头条在上线之初，就被认为迟早会和微博发生正面冲突。

别人能够看明白的事情，为什么**非要“逆天而行”呢？原因很简单，**已经不满足于只是做内容，而是想要开始将内容用户转化为社交用户。毕竟内容用户随时会因为更好的内容而直接“叛变”，但是如果一个平台做好了社交性，就能依靠用户黏性来长久的维持平台的生命力。在这一点上，**的算盘打得很好—在封闭式社交领域，它肯定玩不过腾讯，也没办法把自己的内容用户转化为社交用户。但是如果是在一个半开放的平台上，让用户去主动关注某些大V的内容，从而在不知不觉中培养用户黏性，那么自己的目的也就达到了。更何况，新浪的体量要比腾讯小得多，怎么看都是一个相对较软的柿子—当然，这一切都只是**心中的“理想蓝图”而已。

谁能动我的“心头肉”？

正所谓怕什么就来什么，虽然微博在8月10日发布的声明中，表面上是说**侵权，但实际上明眼人都能看出来，人家就是冲着微头条这个产品来的。有意思的是，**表示它直接抓取微博内容的行为，已经获得了微博的授权，可以使用微博自媒体账号的内容。而微博方面却予以坚决否认，还引用了2016年“微博诉脉脉不正当竞争一案”（2016）京73民终588号的判决，认为“第三方获得微博用户数据以及微博信息内容，需要获得微博平台授权，否则将被视为不正当竞争。”除此之外，微博还号召自己的用户配合取证“如果用户发现自己的个人资料与关系信息被盗用，可在评论中向微博提供线索。经律师确认可以作为证据且用户同意配合取证的，我们还会提供相应奖励。”

从声势上来说，显然微博要把微头条乃至**“按下去”。毕竟对于新浪来说，在互联网诸多领域节节败退的它，决不允许在自己的自留地里，还留着个竞争对手。于是乎，微博抓住了“侵权”这点，死咬着**不放。