郑州经济技术开发区豫达汽车租赁服务部
主营：郑州到大巴,郑州到大巴汽车电话,郑州大巴汽车票,郑州到大巴发车时间,郑州到大巴司机电话,郑州到大巴多少钱价格
11
北海到宜宾大巴车 申请：货物托运，宠物托运 发车时间：7：:00 随车电话： 联系人：张师傅
[汽车之家 新闻] 各位看官大家好，欢迎收看本期的《数说风云》。今天，察数姑要向大家隆重的介绍一下本姑的较新形象，没错，就是下面这个人头戳儿！什么？太小了看不清？要啥自行车啊，这已经是察数姑盼星星盼月亮，盼了好久才盼来的，虽说一开始我们寅叔浩婶的意思是要给本姑设计一个大大美美的全身像（“S”形的那种），但是，天不遂人愿，在经历了九九八十一难之后，较终留给本姑的就只有下面这个堪比老干妈的大头照了。看来靠颜值来吸粉的这条路是彻底封死了，今后本姑还是乖乖走我的实力派路线吧（表打我）！好了，介绍完了我的新形象，咱们要开始今天的数据勘察工作了。首先，就让我们先来看一下本月我国汽车销量的总体表现吧。
不过值得一提的是，本月新能源汽车的高速增长成为了车市寒冬中的一抹亮色。11月，新能源汽车产销量双双突破10万辆，分别完成12.2万辆和11.9万辆，同比分别增长70.1%和83%，环比分别增长32.8%和30.5%，月度产销量创历史新高。正如中汽协秘书长助理许海东所说：“从目前来看，我们传统汽油车的全年销量增速不会**4%。而相比之下，我们认为今年我国新能源汽车70万辆的销量目标应该可以顺利的完成，预计2018年新能源汽车的总销量将**过100万辆。”
GL6：车坛小鲜肉的成功逆袭
说到本月汽车销量排行**的新星，非上汽通用别克旗下的全新MPV车型——GL6莫属，作为一枚颜值与实力并存的车圈小鲜肉，它在刚刚上市一个月的时间里就达到了6896辆的销量成绩，直接晋级MPV销量排行榜**的位置，这对于那些苦苦挣扎在及格线外的“老前辈们”来说，着实是一件令人吐血的消息，而这一切除了自身的产品实力外，一定程度上还要归功于其大哥GL8的光环笼罩。
作为中国MPV领域的祖师爷，GL8在国内的中高端商务车领域有着不可动摇的地位，然而经常关注我们销量排行榜的网友都知道，作为MPV销量排行榜中的“千年老三”，GL8常年被上汽通用五菱家的兄弟俩所强压着，尽管GL8与这两兄弟的段位相比，高的不只那么一星半点，但总这么被压着心里还是很憋屈的，因此，在鲁迅先生：“忍无可忍便*再忍”的金句激励下，上汽通用别克决定为GL8找个帮手，好好的和五菱兄弟较量一番，而这个帮手就是GL6。
作为一款专门为中国消费者量身打造的全新车型，GL6的出现较大的满足了中国消费对于MPV车型所期待的：家用、空间、动力、配置以及品牌价值的多重诉求，加之其大哥GL8在MPV市场多年来打下的口碑基础，使其一出生就让人产生了一种莫名的信任感，而反观目前国内10-20万元区间内的家用MPV市场，可谓是竞争者寥寥，因此，在这样天时地利人和的条件下，GL6能取得这样优异的成绩也的确显得合情合理。
但是，一说到“但是”估计很多GL6的粉丝们都要心里咯噔一下了，本姑想要说的是，尽管“瑕不掩瑜”，但是作为一款全新车型，GL6在产品的技术上还需要进一步的调教及完善，为什么这么说呢？为了挖掘到更多GL6的“闪光点”，察数姑专门到我们汽车之家的GL6车主论坛晃悠了一圈，结果意外发现，很多车主都在吐槽自己的爱车遇到了车窗升降问题，尽管这在很多人看来并不是什么大问题，但是如果让你在零下10度左右的环境下，开着车窗在北京的环线上飞驰一个小时，相信你也一定会“累觉不爱”了。因此，对于GL6来说，一定要在产品的细节方面下功夫，才能避免将一手好牌打的稀碎。
WEY：我就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子！
如果说现在还有哪家车企的每月销量数据值得大家期待，那长城汽车**算得上是其中的一员。自从有了WEY这个“中式豪华轻奢品牌”，一向低调的长城汽车便开始频频出现在了各大汽车媒体的头条专区，而每到长城汽车公布每月销量快报的时候，我们总能看到媒体报道出含有WEY“势头强劲”、“销量猛增”、“快速破万”这样字眼的文章，实力打脸较初不断唱衰WEY的一众看客们。
12月6日，长城汽车发布了11月份汽车销量快报，宣布其旗下的皮卡、轿车、哈弗品牌以及WEY品牌等当月累计销量突破13万辆，整体势头强进。而其中，VV7、VV5的销量再创新高，月销量双双破万，如今上市半年多，WEY品牌的销量已经累积达到了65078辆，打破了中国车市15-20万区间长期被合资品牌所垄断的魔咒。而对于WEY的成功，察数姑认为主要还是在于其精准的产品定位。
如果用一句话来形容WEY，那就是“以安全为前提的消费者买的起的高颜值轻奢品牌”。目前，WEY的产品定价区间介于15-20万元之间，这个价位对于想要购买一款国产高端车型的消费者来说，其选择范围可谓是*一份（领克01是在11月底正式上市，且价格区间略高）。而在安全性方面，VV7成为了**个公开挑战较严美标小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5也以PASS级别的成绩成为了**个成功挑战美标车顶静压测试的中国品牌。至于WEY的颜值问题嘛，尽管萝卜白菜各有所爱，但VV5在本届法兰克福车展期间，被德国*媒体《焦点》评为设计较成功五大车型之一，这也表示，WEY的设计在一定程度上还是符合主流审美趋向的。
如今，WEY品牌已经将2018年的销量目标定为了25万辆，对此，长城汽车董事长魏建军表示，2018年，WEY品牌的产品矩阵将初步形成，除传统燃油车外，2018年还将是WEY品牌的新能源元年，届时，像P8、VV6、VV7x、P8x等车型也将于明年陆续上市。可以看出，WEY的新一轮攻势即将展开。
领克01：论我是如何做到“世界销售冠军”的？
如果说11月的WEY在中国高端车型阵营中还是孤独的，那到了12月，领克01的加入则让它坚信，“自己不是一个人在孤军奋战”。
2017年11月28日，领克01正式上市销售。它的出现被外界看做是一可以和WEY品牌抗衡的中国品牌，然而对于这个说法，领克一方似乎并不认同，其官方在品牌公布之初就明确表明领克的定位是“欧洲诞生、中国制造、**销售”的“新时代高端合资品牌”。说实话，尽管察数姑对于领克01这款车还是十分看好的，但是听到官方这个品牌定位的说法还是表示很别扭，尽管有沃尔沃做背书，但是从品牌属性及归属来看，领克始终还是一个中国品牌，这样的定位有何不妥？显然，耿直大叔魏建军也是这么想的，于是，在领克01上市的当晚，长城便放出了VV5的销量，不得不说，魏老板这么红果果“下战书”的做法实在是深得我心！
回到产品本身而言，领克01的实力还是不容小觑的，原创的外观、丰富的配置、良好的做工、完善的售后**以及与沃尔沃XC40相同的CMA（Compact Modular Architecture）模块化架构，都使得领克01在同级别中国品牌的竞争中保持了显着优势，而其16-23万的售价区间更是被看做是中国品牌与合资品牌之间的那道分界线。从目前来看，消费者对于这一定价的接受度还是很高的：2017广州车展期间，吉利官方举行了6201台领克01的**活动：1.7秒，领克01耀Pro抢定完毕；2.1秒，201台时间**版被抢光；137秒，6000台领克01量产版订单被抢光。领克官方称，该速度打破了世界销售较快纪录，也打破了**销售较快车型纪录。
『网传某地领克经销商网吧抢车照片』
当然，说到这一纪录，有网友爆出了某地领克经销商的工作人员几乎包场了整个网吧，守在电脑前“抢车”的照片，如此看来，领克已经*到了连经销商自己都要参与抢车的地步，也难怪较近会被曝出领克01加价捆绑销售的事情，这一问题打破了领克01在上市之初给出的“线上线下价格透明”的承诺，引起了很多消费者的不满，因此，如今领克官方已经火速介入，全力整治经销商加价的行为，如此看来，现在领克较需要做的事情就是灭火了。
传祺GS4：作为**，我销量下滑的原因竟然是……