企业信息

    郑州经济技术开发区豫达汽车租赁服务部

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:外资企业
    成立时间:
  • 公司地址: 河南省 郑州 二七区 京广路街道 郑州火车站西广场
  • 姓名: 张大伟
  • 认证: 手机已认证 身份证已认证 微信未绑定

    郑州至烟台卧铺大巴车次

  • 所属行业:汽车 乘用车 中大型车
  • 发布日期:2019-08-15
  • 阅读量:230
  • 价格:2.00 元/个 起
  • 产品规格:郑州到烟台大巴
  • 产品数量:1.00 个
  • 包装说明:郑州到烟台大巴
  • 发货地址:河南郑州二七区京广路街道  
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    郑州至烟台卧铺大巴车次详细内容

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    在准备"运营转型峰会"的演讲材料时灵光乍现,起了这样一个题目:洗心革面。

    所谓洗心,是要转变观念;所谓革面,是要打造能力开放平台。

    所谓转型,**不是建一个平台或者进行一次技术革新那么简单,尤其对于僵化保守的通信行业,以及积习难改的运营商而言。只有从根本的思想观念上转变,才可能走出困境。

    今天谈**个"洗心":如何看待业务和服务的关系。

    无论是什么类型的信息服务企业,与客户的接触都可以分为两大类行为:业务(Business)和服务(Service)。

    业务指的主要是通信或者信息服务,包括打电话、发短信,上网,搜索,微信聊天等。

    服务包括客户对通信产品或者信息服务的订购、开通、计费、出账、投诉,等等。

    在传统的通信行业里,业务和服务是分离的。

    运营商要开通一个新业务,或者打造一张新网络,一般是这样做:

    第一步,先由技术研发部门制定组网方案和技术标准,这些技术要求主要是基于国际标准或者行业规范,然后再根据企业的实际情况补充完善,形成并发布企业级的标准和规范。

    第二步,设备商或者开发商根据企业标准应标,运营商采购部门买买买,建设部门按照技术标准和建设要求干活。

    第三步,网络建设得差不多了,业务部门介入,先学习这个业务或者产品是什么,再开会讨论确定这个业务的配套规则,包括计费原则、资费标准、业务流程、管理规则,以及相应的服务口径。

    从这个过程中就可以看出:运营商的主要时间、精力和资源都投入到"业务"层面,而"服务"的规则确定以及实施是滞后的。平台开通,网络建设完成,通俗地说就是能打通电话,能上网,就算是业务开通搞定。而资费、服务等问题,似乎不是什么需要关注的大事儿,甚至出现过业务都上线,资费还没确定,因此只好先"免费试用"。

    这种工作模式的形成原因,除了专业分工和重视程度之外,较核心的原因是周期的差异。

    通信网络对于稳定性和互联互通等方面的要求比较高,因此往往产品研发需要比较长的周期,工程建设也需要稳扎稳打,竣工前需要技术方面的测试验证,以及工程项目管理所需要的审计验收。如果不将标准实现定义清晰,一旦出错代价惨重。

    而市场层面的需求和规则变动比较快,像资费标准客服口径这些内容,提前说的往往不作数,所以只能等到业务即将推出来的时候再说。

    于是运营商往往是先搞业务,再考虑服务。业务和服务是相对独立的两拨人,而且服务要服从于业务。

    然而互联网企业为代表的先进生产力,业务和服务是融合的。

    对于互联网企业来说,如果一个产品没有考虑到服务方面的体验,那么这个产品是不完整的。换句话说,用户的订购、查询、缴费、投诉等,本身就是互联网产品的组成部分,缺失了服务环节,或者用户在服务环节体验不好,都是失败的业务。

    同时研究运营商业务和互联网业务的都明白,运营商和互联网企业谈的"端到端"并不是一回事。

    运营商说的"端到端",指的是业务的端到端,并不包含服务部分。因此在运营商那里谈"端到端质量改进",讲的都是通信产品和网络如何优化,并不涉及客户服务环节。而对于服务环节存在的问题,要由市场和支撑部门去努力改进,是另一码事。

    不仅如此,由于通信网络和业务的改造周期长、成本高,所以进行服务优化和改进的时候,要尽量避免对产品和业务提出变更需求。运营商是以产品为中心的,业务不能改,必须改的话也要花很长的时间。业务不足靠服务补,是运营商侧的常态。

    而在互联网的业务形态下,"业务"和"服务"都是企业与客户的触点,二者相辅相成,在进行业务和产品设计的时候,二者是并重的、融合的。只要能改善客户感知,提升客户体验,"业务"是可以为"服务"让步的。

    要推进数字化转型,运营商必须明白:如今为客户提供的信息服务,必须是传统意义上的"业务"与"服务"一体化的。不能再像以前那样,将业务和服务割裂开;不能再像以前那样,服务要为业务让步;不能再像以前那样,以为业务上线等同于服务开通。



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