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100前的英国，拥有世界**的海军，那时的盛况既便是今天的美国海军也难以对比，这一切的前提为英国发达的造船工业，怎么算都是排名世界**，可以建造当时任何一种型号的船舶，无论是设计，还是建造质量，以及建造速度都是世界**的。

可惜从那时开始，英国**海军开始走了下坡路，一战之后，一家*大的局面中结，不得不与美国海军并列**，亲自动手将大多数主力舰拆毁，二战的胜利也没能阻止衰退，世界*二的位子都保住几天，一个又一个国家**过了英国，甚至差一点让阿根廷欺负了。

英国人当然不甘心于没落，一直努力进取，至今英国依然在许多技术领域依然保待相当高的水平，如今正在建造新一代**，以力保海军强国之地位。

这就是伊丽莎白**级**，英国海军几十年的梦想，自二战之后，英国**越造越小的趋势终于止住，回头向大型化发展，其吨位达65000吨，可以与辽宁舰比一比个头了，它采用*一**的双舰岛设计，保持了英国设计*特的传统。它的机库长163m米、宽26米、高7.1到9米，面积29000平方米，能容纳20架F-35B，算上飞机甲板停放的，预计将搭载30架F-35B、4架MASC预警机和6架EH-101反潜直升机。

其设计要求为15分钟内让24架飞机起飞，24分钟内回收24架航空器，作战首日必须出动108架次的战斗机，接近美国九万吨**级航空母舰的平均每日出击架次；接下来的10天维持每天平均72架次，再下来的20天仍可维持每日36架次；总计在*的**天内，伊丽莎白**级较多能出动396架次，为此前**级的7到8倍。

2009年，该级一号舰开工建造，2014年7月4日，伊丽莎白**号在苏格兰法夫的罗塞斯船厂举行命名下水仪式，英国**伊丽莎白**二世出席典礼，成为当时一时较受注目的事情。

这确实是一件盛事，背后却是心酸，**是自己建的，舰载战斗机却别人的，价格昂贵，性能也不够理想的F35竟成了一的选择，无论如何也得让成为自己的舰载机。当然了，英国也可以强调自己为F35项目的参与国之一，地位仅次于美国，实质上只是子系统供应商，而不是主承包商，这样的地位对于其它国家来说，也许可能自豪地说，自己的能力被世界**认可，可是对于英国却谈不上自豪，*前，英国才是航空制造的头号强国，那时的美国不过是一个学生。

更为难堪的是，英国以前可是号称世界工作，没有它造不了的东西，如今则早已变成历史。英国造船工业已无法恢复昔日之强盛，为建造这艘巨舰可谓废尽了心思，其中就包括造船设备的问题，特别是龙门吊，造船离开的东西。

很难想象，英国曾经的世界**海军强国，如今自己建造新型**却要求购中国造船设备，也许可以以中国设备更便宜的借口，以掩盖英国制造业衰退的事实，背后心酸也只有它自已明白了